Железнодорожное оборудование

Установка для снятия лабиринтных и подшипниковых колец, колец заземления осей и буксовых узлов УИН-16/1

С 2008 года наше предприятие выпускает индукционное оборудование для разборки узлов горячей посадки колесных пар железнодорожных вагонов. Выпущено железнодорожное оборудование для снятия лабиринтных и подшипниковых колец, колец заземления осей и буксовых узлов. Ведется разработка и производство опытных образцов для снятия шестерни ведущей оси и бандажа колес. Установки запускаются в эксплуатацию на Красноярском ЭВРЗ.

Состав:

• Генератор ВБГ-16;
• Блок управления и согласования;
• Набор индукторов.

Технические характеристики:

• Потребляемая мощность - не более 15 кВт;
• Время нагрева - 30-90 секунд (в зависимости от типа и массы кольца);
• Температура нагрева для лабиринтных и подшипниковых колец - 120°С;
• Температура нагрева для колец заземления - 160°С .
• Масса индуктора - не более 5 кг.

Установка оснащена устройством автоматического выбора индуктора, нагрев осуществляется в течении установленного таймером времени.

Установка для отжига ножек катушки якоря УИН-16/2

Установка отжига медных ножек катушки якоря УИН-16/2, предназначена для нагрева деталей до заданной температуры с целью придания им пластичности.
В ВБГ сетевое напряжение 380 В, 50 Гц преобразуется в высокочастотное с частотой 66 кГц и по межблочным кабелям подается в БСУ, который состоит из согласующего устройства (СУ), блока управления задержкой, блока электроклапанов. При нажатии на педаль происходит подключение индуктора к выходу трансформатора СУ и подача на него выходного напряжения генератора ВБГ-16. Нагрев предварительно установленной детали осуществляется токами высокой частоты, наводимыми в нагреваемой детали электромагнитным полем индуктора. Время подачи напряжения, и следовательно нагрева ножек катушки якоря, регулируется с помощью реле времени и устанавливается технологом после подбора. С отключением индуктора автоматически подается напряжение в цепь регулирования охлаждением ножек катушки якоря путем подачи воды на нагреваемую деталь. Время подачи воды на охлаждение ножек катушки якоря также устанавливается технологом после подбора с помощью второго реле времени.

Установка для нагрева редуктора УИН-10

Установка индукционного нагрева деталей редукторов МАБ и WBA. Установка УИН-10 работает на принципе индукционного нагрева проводящих объектов в высокочастотных электромагнитных полях под действием возникающих в них вихревых токов высокой частоты. Установка имеет три индукционных нагревателя. Индукционные нагреватели рабочими поверхностями выходят за верхний уровень стола. Индукционный нагреватель выполнен в виде двух полых труб, вставленных одна в другую. Полость между трубами охлаждается проточной водой.

Установка для нагрева элементов верхнего строения пути УПН-10

Установка УПН-10 предназначена для предварительного нагрева элементов верхнего строения пути перед наплавкой до температуры 400-450°С. Прогрев головки рельса проходит равномерно по всему сечению на глубину до 22 мм. Применение нового электрического подогревающего оборудования для РЖД позволит упростить технологию восстановления элементов верхнего строения пути, снизить эксплуатационные расходы и исключить газовое оборудование из технологической цепочки.